Nel 2014 Ducati partendo dal concept della 1199 Panigale e riprendendo concetti della 1299 presenta questa evoluzione tecnica e stilistica che non ha precedenti: la “S”.
Dall’Emilia, patria dei motori Made in Italy, negli stabilimenti Ducati con un motore che è un gioiello, si è portato a compimento ciò che sembrava un progetto di difficile realizzazione, senza precedenti e che ha portato a un prodotto di qualità esclusiva. Una sintesi di tecnologia d’avanguardia, con un design filante e dinamico, e prestazioni da capogiro.
La 1299 Panigale S si può senz’altro definire come una Superbike da strada. Sono state introdotti nuovi materiali e il progetto stesso è stato impostato per un prodotto che fosse il più vicino possibile a un mezzo dalle prestazioni esclusive e corsaiole.
Partendo dall’analisi del telaio, troviamo una culla monoscocca, con un nuovo cannotto di sterzo con diversa inclinazione, studiato per portare benefici sopratutto nella guida nel misto, nelle curve ad ampio raggio. Ciò a consentito di avere uno sterzo ancora più preciso e stabile e che meglio riesce a impostare e chiudere le traiettorie. Anche al posteriore è stato modificata la ciclistica il perno del forcellone e il suo posizionamento per un migliore grip del pneumatico posteriore.
La moto è dotata anche delle nuove sospensioni Ducati Electronic Suspension(DEC) con Öhlins con sistema Smart EC. che si interfaccino con la piattaforma inerziale Bosch per rispondere in maniera dinamica alle mutevoli condizioni della strada e della guida. In modalità Event Based il sistema adatta in tempo reale i freni idraulici delle sospensioni alla diverse fasi di guida. Il sistema elabora i segnali ricevuti dalla piattaforma inerziale IMU, li integra con i dati trasmessi da altri sensori e centraline della moto (marcia inserita, apertura acceleratore, velocità e accelerazione o decelerazione delle ruote) e grazie a motorini passo-passo altera il setup idraulico delle sospensioni in tempo reale per adattarle alla situazione di guida, migliorando volta per volta stabilità, frenata, ingresso in curva, maneggevolezza ma anche comfort di marcia. Nel pacchetto fa parte anche l’ammortizzatore di sterzo elettronico
Passando al CUORE, della Moto: il nuovo motore Superquadro, sprigiona l’incredibile potenza di 205 cavalli, a 10.500 giri/min. con un alesaggio da record di 116 mm e 60,8 mm di corsa 145Nm di coppia, il superquadro di 1285cc ha un rapporto alesaggio-corsa pari a 1.91. L’elettronica è all’avanguardia con l’Inertial Platform by Bosch che garantisce il massimo controllo, mentre il Ducati Quick Shift assicura cambi marcia rapidi e precisi anche in scalata.
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